随着Spotify音乐服务的解体，以及Alexa无法准确地将系统导航到他最喜欢的寿司店，RafaelRivera对他使用的产品可能是“半成品”印象深刻。他2005年制造的MiniCooper的仪表盘上有一个方形的亚马逊智能车语音EchoAuto。
需要在嘈杂的音乐或空调系统中识别他的声音，并得到适当的服务。但是频繁重启和令人沮丧的地图服务大大降低了亚马逊Alexa在汽车上的使用价值。
“我在用测试产品？这个产品知道不是半成品吗？”里维拉一边回忆过去，一边回应道。大约一年前，亚马逊发布了EchoAuto，并在今年1月交付给第一批受邀客户。亚马逊希望将Alexa推向互联汽车市场，到目前为止，这款经常罢工的EchoAuto是这一野心最重要的部分。
此外，亚马逊正试图说服汽车制造商将数字语音助理植入他们的娱乐系统。这些成本确实得到了一些回报。今年早些时候，宝马和奥迪开始在其个人资料中销售带有Alexa软件的车型。
然而，亚马逊正在进军的市场已经被谷歌和苹果占据，汽车制造商将仪表板控制权交给大型科技公司的疑虑就更没有必要了。虽然一开始有可能垄断汽车市场，会构建多少利润，但是这个市场的缺失帮助亚马逊在即将到来的语音服务时代占据一席之地。信息技术研究分析公司Gartner的高级研究主管MikeRamsey主要负责管理和跟踪汽车行业的市场数据。
他回应：“亚马逊想抓住机会占领汽车市场，他们指出这将成为一个巨大的机会。”亚马逊不允许任何人在媒体面前解释项目细节，但一位发言人提到了AlexaAutomotive项目副总裁NedCuric，他上个月拒绝接受外国媒体的独家采访：“对我们来说，真正的目标是将Alexa映射到所有汽车。
我们不懈努力，因为我们坚信，这将成为最篮子的体验。”该公司回应称，希望将Alexa变成一个全能的服务平台，整合信息搜索、流媒体音乐和销售亚马逊产品等核心功能。近年来，公司重组了几个团队，让Alexa语音助手在一定程度上只在客厅发挥作用，并寻求与家庭自动化和安防公司整合，开发语音和视频通话功能，甚至研发可穿戴设备和家庭机器人。
和亚马逊在其他领域的尝试一样，Alexa和汽车厂商的第一次合作也是一次实验。2016年，亚马逊与现代汽车公司合作。韩国将发布首个将Alexa映射到汽车的应用软件。
该软件允许某些车型的车主通过Alexa设备启动汽车或设置空调温度。一年后，亚马逊推进了这一计划，并聘请丰田北美子公司的高级执行官内德库里克(NedCuric)负责汽车业务。
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